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帝豪718是能开15年左右的好车。这款车的配置:
1. 帝豪EC7 18是吉利全新一代自主车型,尺寸为4635mm/1789mm/1470mm,轴距为2650mm。这是一辆轴距很大的小车。
2.该车搭载吉利自主研发的1.8L CVVT全铝发动机,最大功率138马力/6000转,最大扭矩172牛米/4200转。配备5速手动变速箱的VT2 CVT无级变速箱和配备冲床的自动变速箱车型;
3.帝豪EC718旗舰车型作为自主车型,增加了ESP主动安全系统和吉利全球首创的BMBS爆胎监测控制系统,安全性能大幅提升;
4.舒适性方面,2650mm的轴距营造了宽敞的车内空间;内饰方面,采用米色和灰色双色设计,深蓝色背光;
5.帝豪EC718拥有小无骨雨刷、四门一键防夹车窗、四个安全气囊和两个侧气帘,以及天窗、导航、自动空调、真皮座椅等各种高端配置;怠速时,车内噪音39分贝。
只是帝豪718开了多少年的一些资料。希望这些信息能帮助网友获得一些想了解的信息,同时帮助他们解决目前面临的问题。 @2019
我在开,可以说是很值得购买的一款国产车
性能,不是靠说的,数据摆着呢,百米加速10.52秒属中上水准(腾讯汽车提供)、制动距离39秒多点这个成绩连许多合资车也都望其项背、专业180米绕桩测试成绩堪比宝马萨博(车168提供)
说起整车品质,首先从厚重关门声就能看出一部车子的优劣,从内饰做工、关门后噪音测试尤其是怠速噪音仅有38.7分贝,而且在时速超过150公里时仍感觉车身稳、方向盘沉,说明整车品质还是相当有保证的。
再说安全,十万左右的国产车NCAP五星级安全是最基础的,欧洲碰撞测试确实是比中国测试更加全面和苛刻的,这点从一些日本车NCAP碰撞测试比德国车都要评分高的原因所在,这也是为什么国产车都慎于参加欧洲碰撞测试,说不定不光张不了脸,反而连卖点都丢了,这点帝豪不仅NCAP测试为5星级,而且欧洲碰撞测试得了四星,也说明了什么是真正的以欧洲的标准生产。
外观就仁者见仁了,众口难调,自己看上眼就是好的
配置我敢说所有十万左右合资车全部秒杀
对于被人诟病的悬挂,经过国际知名公司的调教,加上适合中国路面较高的离地间隙,可以说同样悬挂的底盘无人出其右,这点从绕桩成绩可以看出。
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