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国产皮卡哪款质量好可以参考销量数据
2019年上半年的销量冠军为长城风骏系列，共计售出73376台；第二名为江铃系列皮卡车，销量只有32409台，之后都是倍数级的降低。皮卡车与其他车型不同，这种车型现阶段仍定义为货车，这种车的用车环境往往比较恶劣，在这种环境中想要得到消费市场的认可一定要有稳定质量的，所以对于皮卡而言销量高等于质量好，那么前两名则各推荐一台，动力均为柴油发动机。
第一台长城风骏7柴油版，指导价9.28-13.88万，四驱版起售价10.68万；这台车的主要优点首先是质量稳定且动力不错，长城自主研发的4D20M-2.0T柴油发动机最大功率115kw、峰值扭矩345N·m（1400-2800转），动力储备相当于竞品的2.5T~2.9T柴油机，与6挡手动变速箱匹配后驾驶体验挺不错，绿静柴油机的质量也从未出现过普遍性的质量问题，所以风骏7仍然是台省心的皮卡车。
车身尺寸短轴版为5095*1800*1760、货箱长度1.38米，长轴版为5395*1800*1760、货箱长度1.68米，其中柴油四驱只有长轴版；该车的四驱系统为分时四驱，分动箱放大2倍扭矩能满足越野，除低配以外均有ESP系统实现的电子限滑，中配可选装后桥差速锁、高配装备了差速锁，越野能力不输一般越野车。
配置方面风骏7有前排比较乘用化的配置，比如次顶配和顶配有全车气囊、胎压监测、ESP、定速巡航、皮革座椅以及自动空调等，重点是这台车使用了四轮碟刹，配置水平不输同价位主流的SUV；在保证质量的同时又有丰富的配置，这是风骏7能热销的原因。
第二台可以考虑五十铃D-MAX，之所以用可以考虑评价是因为这台皮卡没有升级VI排放的柴油机，V标准在提前实施VI的十余个省区已经不能上牌了；D-MAX的优点主要是发动机和四驱系统，3.0T柴油机最大功率130kw、峰值扭矩430N·m，充足的动力储备能带来相当不错的动力体验。
分时四驱系统中有ESP的版本有电子限滑和后桥差速锁，结构与风骏7相同但是分动箱可放大2.7倍扭矩。
除上述优点以外，D-MAX因为有6AT手自一体变速箱也更省心，不过配置方面就比较一般了；车身尺寸只有5295*1860*1830、轴距3095mm、货箱长度1.48米，载货能力不算理想但是驾乘空间充足一些；Dmax是一台不错的合资品牌车，只是升级速度过慢所以有些遗憾了。
要求质量好且性价比高的皮卡车推荐以上两台，目前仍适合作为商用车或者货车使用的皮卡，这两台仍然很合适。
不用纠结：自动挡皮卡参考三个品牌的三款车即可长城炮皮卡自动四驱版大通T90柴油自动四驱版五十铃Dmax自动四驱版
这三台车是符合最新排放标准，具备一定越野能力与改装潜力，同时质量也足够稳定的选项。可以说30万以下没有其他更理想的选择了，下面来看一看这些车的特点（性价比）。
汽油动力最强皮卡-炮汽油动力皮卡在海外是首选项，在国内商用车市场相对冷门一些——原因自然在于用户对于高油耗的接受度仍旧不高。但假设能接受平均13~15L/100km的油耗的话，那么长城炮皮卡则是30万以下最理想的选项，因其装备的4C20B型2.0T发动机即使采用了低功率版本，其140kw/360N·m的动力储备仍超过竞品2.5L/2.7L的进口车动力，且采埃孚的8AT变速箱也很有些吸引力。
炮皮卡的第二大亮点是四驱系统：与哈弗H9相同的博格华纳TOD纵置适时四驱，使用同款四驱系统的车还有荣威RX8与福特撼路者等。其缺点是分动箱集成的限滑差速器不能长时间高负荷越野，其优点是可以在摩擦系数0.9~1.0的铺装路面使用四驱，越野可靠性极高的分时四驱系统并不能在铺装路面使用。所以炮皮卡更适合主要用以穿越型自驾游，并不进行重度越野的用户——汽油动力自动挡皮卡可以首选炮，指导价13.98~15.98万综合优惠万元左右。
柴油动力最强皮卡-大通T70T70柴油自动版装备的是上柴机厂打造的π系列2.0T，目前只装备的单涡轮版本。不过最大功率仍有120kw，峰值扭矩高达375N·m，在国产与合资品牌自动挡皮卡车中目前动力最强。其装备的6AT变速箱也是理想的耐用机型，因为这种机器的传动系统为液力变矩器，利用变速箱油传动无需考虑磨损的问题；换挡结构是常规的行星齿轮组，只要设计无缺陷自然也不用考虑磨损。
T70的柴油自动四驱版指导价为14.18~20.48万，但建议选择15.68万及更高价格的版本，因为只有这些版本才装备了ESP车身稳定控制系统。该车的四驱系统是简单可靠的分时四驱，改装潜力自然是非常大的；不过这里所谓的改装只能增加后桥差速锁，实现后轮50:50的动力分配以提升越野能力。前桥只能依靠电子限滑，而电子限滑的基础是ESP车身稳定系统，所以选择T70要从1568款起步。
柴油动力备选项-五十铃Dmax这台车在国⑤阶段为最强柴油动力皮卡，其3.0T-4JJ1型柴油机有非常充沛的动力，但是新款放弃了这台发动机。目前只有1.9T的版本可以选择，最大功率120kw、最大扭矩360N·m，匹配6AT变速箱的实际动力水平没有T70理想。铃系皮卡车曾经足够强大，但技术升级似乎有些迟滞甚至停滞，所以在自主品牌快速进步的阶段很有可能成为二线车。
Dmax-1.9T自动四驱版为19.48~19.98万，这两个版本都配备了ESP车身稳定系统，分时四驱平台同样有改装潜力。那么相同的预算是选择T70还是Dmax呢？如果需要兼顾载货需求的话那就选择T70，因为Dmax的车身尺寸仅仅为5290*1860*1830，货箱长度只有1.48米；这台车更适合作为越野车使用，其载货能力与拖拽能力实际并不高。
总结：上述三台皮卡的选择建议就是这样了，如果能接受汽油动力还是炮皮卡更有吸引力。实际性价比最高的柴油动力皮卡应该是风骏7或炮柴油版，但这两台车并没有自动版；如果推出6AT版本且价格定在13~15万之间的话，相信短轴风骏7的热度应该是最高的，因其尺寸更适合越野和穿越，分时四驱也很有吸引力。
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